20. Fiat 500 / Abarth 500e

500-я модель маленькая, но если вам не нужно много места, она может быть вашим единственным автомобилем. Дело в том, что на одной зарядке она может проехать достаточно далеко, чтобы поездки по автомагистрали были возможны. В то время как Honda e или Mini Electric должны быть вторыми автомобилями для тех, кто ездит за пределы мегаполисов, а не только по ним.

Abarth создан на базе Fiat 500 с электрическим двигателем, как и в те времена, когда Карло Абарт сам начал модернизировать Fiat 500 в конце 1950-х. Это сверхкомпактный электрический хэтчбек с передним приводом и дизайном, представляющим собой модернизированную версию стиля 1950-х. В нём даже есть генератор звука, имитирующий работу бензинового двигателя.

19. Lotus Eletre

Хитрость в том, чтобы смириться с тем фактом, что Eletre не имеет ничего общего с традиционным Lotus, но это не значит, что он не может соответствовать ценностям Lotus и быть интересным аспектом растущего бренда. Да, он сделан в Китае, а не в Норфолке. Да, он электрический. Да, это внедорожник с высоким клиренсом. Но он также очень убедителен, и, несмотря на все аргументы, выдвинутые против него, в нём всё же есть что-то от Lotus. Этого более чем достаточно, чтобы конкурировать с кем угодно в этом секторе, включая таких светил электротехники, как Тесла.

18. Hyundai Kona Electric

Да, именно так в наши дни выглядят серийные кроссоверы. Браво, Hyundai.

В наши дни стоит поаплодировать интерьеру, изобилующему кнопками, а цены, начинающиеся с 30 тысяч фунтов стерлингов, тоже неплохи на сегодняшнем рынке. У Kona Electric, возможно, гораздо больше конкурентов, чем было в 2017 году, когда он впервые появился, но это обновление позволяет ему оставаться на вершине нашего рейтинга.

17. Renault Scenic E-Tech

У Renault есть ещё один семейный электрокар — Megane E-Tech Electric, но люди жаловались, что в нём недостаточно места сзади. Спереди Scenic практически такой же, но у него колёсная база на 100 мм длиннее, и она отведена под заднюю часть.

Люди также жаловались, что у Megane недостаточно большой аккумулятор, поэтому в стандартную комплектацию Scenic входит аккумулятор на 87 кВт⋅ч. Это 391 миля по WLTP. Это должно заставить их замолчать.

16. Hyundai Ioniq 6

Мы говорили о том, насколько хорошо Hyundai продвигается на рынке, последние три-четыре года. Это ещё одно тому подтверждение, но в другом стиле. Его характеристики полностью соответствуют тому, как Hyundai его позиционирует: это комфортный, плавный и простой в управлении круизер. Как в эксплуатации, так и в вождении. Он проезжает большие расстояния, на удивление экономно расходует заряд и делает всё возможное, чтобы уменьшить беспокойство по поводу запаса хода.

15. Maserati Grantismo Folgore

Это автомобиль, который обладает настоящим шиком, который выглядит, ведёт себя и управляется дорого и кажется более продуманным и совершенным, чем любой Maserati на памяти живущих.

Сейчас у компании есть импульс и инвестиции. Великолепный MC20 — это изюминка, а внедорожники будут продаваться в больших количествах. Но это фирменное блюдо Maserati.

14. Kia EV9

Флагманский продукт Kia кажется достойным представителем своего класса не только потому, что за свои деньги предлагает много металла, кресел и оборудования.

На самом деле это хорошо продуманный продукт — достаточно прочный для повседневной семейной жизни, оснащённый достаточным количеством функций, чтобы быть перспективным, и обладающий достаточным запасом хода и производительностью, чтобы оправдать цену, которая десять лет назад показалась бы смехотворной для Kia — или любого другого корейского автомобиля.

13. Volvo EX30

Проверенный уровень выбросов CO2 базовой модели EX30, выпущенной с завода, составляет всего 18 тонн, что ненамного больше, чем у многих бензиновых конкурентов. Электроэнергия, которую он потребляет в Великобритании, чтобы проехать 13 000 км в год, выбрасывает около 0,4 тонны CO2 с электростанции, в то время как бензиновый автомобиль выбрасывает 1,8 тонны CO2 с выхлопными газами. Таким образом, уровень выбросов CO2 за весь срок службы EX30 примерно в два раза меньше, чем у бензинового автомобиля.

12. BMW i4

Нам нравятся Tesla Model 3 и Polestar 2, но по-прежнему не хватает по-настоящему приятной в управлении альтернативы. i4 — это такая альтернатива. В комплектации eDrive40 он очень хорошо едет и управляется лучше, чем любой другой сопоставимый электромобиль.

Он не похож на космический корабль, но многим людям это и не нужно. Секретная суперсила этого автомобиля в том, что это настоящий BMW.

11. Volkswagen ID.7

Во многих отношениях ID.7 полностью соответствует описанию. Простор, комфорт, запас хода и эффективность впечатляют даже в версии Pro с меньшим аккумулятором, которая первой появится на дорогах Европы.

Пожалуй, самое главное, что он проще в использовании и менее странный, чем предыдущие модели ID. Автомобили VW должны быть дружелюбными. И это так.

10. Jeep Avenger

Ну, кто бы мог подумать? Jeep создал отличный городской автомобиль. Как и любой приличный электромобиль, он тихий и плавный в управлении, а также подходит для различных программ по бесплатной парковке и проезду по загруженным улицам. Он маленький и маневренный, а угловатые очертания помогают оценивать повороты. Прочный кузов и подвеска, выдерживающая лежачих полицейских, успокаивают нервы.

Это ещё не всё, имейте в виду. У него хороший запас хода и достаточно быстрая зарядка, так что его компас для дальних поездок вполне неплох. Манера езды в крейсерском режиме хороша, и он даже довольно устойчив в поворотах. Спасибо небольшому размеру и длинноходной подвеске.

9. Polestar 2

Нам нравится Polestar 2, потому что он красивый, качество сборки заставит водителей Audi почувствовать себя не в своей тарелке, и в этом автомобиле есть настоящее чувство скромности. Он был спроектирован так, чтобы работать без сбоев, а не поражать вас уловками, которые потом разочаруют. Итерации с одним двигателем делают его более доступным для большинства.

8. BMW i7

BMW всегда полагались на свои великолепные двигатели, которые дарят ощущения, которых мы все жаждем, а также на динамику, но сейчас акцент смещается в другую сторону. У новой 7-й серии, пожалуй, лучший интерьер в мире автомобилей, он прекрасно выполнен, хорошо сделан и оригинален. Вы можете спорить между собой о внешнем дизайне, но интерьер просто потрясающий.

Он невероятно плавный, быстрый, простой в управлении и впечатляюще эффективный для такого большого автомобиля. Множество умных, целеустремлённых людей проделали здесь огромную работу, и это заметно. i7 — чертовски хороший автомобиль.

7. Dacia Spring

Привлекательность Spring в том, что в ней есть всё, чего нет во многих электромобилях: она не перегружена и не тяжеловесна, она честная и приятная, и ей удаётся сохранить мечту об электромобиле с низким уровнем воздействия на окружающую среду, а также доказать всем остальным, что электромобиль на аккумуляторе может весить примерно столько же, сколько его бензиновый аналог. Отличная работа, Dacia, будем надеяться, что за вами последуют другие.

6. BMW i5

BMW i5 — исключительный новый автомобиль. Нам придётся подождать, чтобы опробовать бензиновые версии новой 5-й серии, но если заявленная цель BMW состояла в том, чтобы объединить динамичность 3-й серии с роскошью 7-й серии, то миссия выполнена: это самый управляемый автомобиль в своём классе, по сравнению с которым Model S кажется тележкой для покупок. Особенно M60. Да, он дорогой, но он стоит каждого пенни из миллиарда фунтов стерлингов, вложенных в него производителем.

5. Tesla Model 3 / Tesla Model Y

Это будущее, которое нам обещали, — автомобиль с интеллектом, чувством юмора и свежим взглядом на старые нормы. После того, как вы попробуете его, ваш старый автомобиль покажется вам скучным. Модель 3 выпускается с середины 2017 года, но даже сейчас, когда она уже немолода, ни один автомобиль на рынке не может сравниться с ней по всем параметрам. Несмотря на недостатки, это просто один из самых интересных и привлекательных автомобилей в мире на данный момент. Возможно, мы даже будем вспоминать его как автомобиль, который изменил наши представления о вождении.

4. MG4

На первый взгляд MG4 не кажется очень интересным автомобилем — это точно не то, чему Top Gear поставил бы высокую оценку. Но если присмотреться к тому, что он может предложить за свои деньги, к тому, насколько он хорош на разных уровнях, то это, пожалуй, единственный автомобиль в своём классе, который можно рекомендовать. У него большой запас хода, зарядка, оборудование, динамичный разгон и, наконец, стиль.

3. Porsche Taycan

Taycan может доставить настоящее удовольствие на правильной дороге, и в нём приятно ездить — это GT с сердцем спортивного автомобиля. Что ещё важнее, это настоящий Porsche, который работает на электричестве.

2. Rolls-Royce Spectre

Электромобиль обогатил Rolls-Royce. Это по-прежнему стремительный, океанский, 24-каратный изыск, но благодаря продуманной спецификации его можно назвать почти вульгарным.

Он пропитан декадансом так называемых дней славы, но при этом удивительно прост в эксплуатации для продукта 2023 года. В то время как другие производители пытаются решить проблему переноса семейных ценностей в будущее с электротягой, эпоха электротяги очень хорошо подходит для Rolls-Royce.

1. Hyundai Ioniq 5 N

На данный момент Ioniq 5 N — это электромобиль, который так же интересен, как и по-настоящему хороший бензиновый автомобиль. В некотором смысле он делает это, нагло имитируя бензиновую трансмиссию. Удивительно то, что это не просто уловка.

Затем в поворотах он проделывает несколько оригинальных трюков. Он не просто быстрый, он уверенный и игривый, так что с ним весело, даже когда он не едет быстро. Он также полезен и универсален.

Таким образом, он обладает многими качествами, которые вы ожидаете от электромобиля, и многими другими, которые до сих пор были уникальны для электромобилей. Это позволяет нам назвать его новой и блестящей главой.

Сообщение 20 лучших электромобилей от Top Gear появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.