Авто |
Toyota Harrier, 1999 г.
3
Купил я 2 года назад. Harrier MCU15 1999 года.
За свои деньги авто просто класс.
Комплектация самая простая. Позже воткнул туда JBL и черный кожаный салон на электро.
До этого был прокуренный и просиженный велюр. Конечно был бы велюр норм я бы его не менял. Мягкий он приятный и теплый. На коже скользишь. Зимой кожа накаляется, летом накаляется. Зато смотрится просто зачет.
Но речь не о салоне.
Я как великий скептик, сразу стал менять все что можно. Все масла. Все что выглядело не очень.
Моторное масло, автомат, гур, редуктор, тормозная. Добрался и до раздатки. И тут накрылся автомат через 1 год владения.(пинался и допинался - при переключении 4-3).
Поменял я и его (в сборе). Пробег по Японии 40 тыс. Состояние нового. Хватит надолго. Как оказалось до этого уже стоял контрактный. Видимо отжигали прежние хозяева. А может еще и адаптацию его не провели. Заодно убрали требуху от заднего катализатора.
Что мне понравилось в хоре. Очень комфортный. На задних сидениях ОЧЕНЬ много места. 4WD ОЧЕНЬ уверенно держит любую дорогу. Авто не кидает.
ПО заснеженному скользкому покрытию идет на любой скорости уверенно. Когда нет встречки по городу езжу и 90 по наляди. НИ РАЗУ авто не выкинуло никуда.
Когда встречка (уважаю других участников и не хочу рисковать чужими жизнями) снижаю скорость до "безопасной".
Никаких проблем с тормозной системой никогда не было. Ничего не ржавело в этом плане. Сами тормоза конечно слабоватые. Авто тормозит слабо. АБС слабо полезен.
Но тут надо просто это знать и всегда контролировать скорость. Ничего особо не ломается. За все время менял только расходники. Помимо автомата (это отдельная тема)
протек шланг высокого давления ГУР (тоже где-то год сочился). Поменял на контракт. Цена вопроса копейки. Авто как никак 22 года.
А так неожиданно ничего не ломалось. Покупая 20 летний авто надо понимать, что он не может быть в идеальном состоянии. Или это идеальное состояние может длиться очень не долго. Даже если это toyota.
Все запчасти на данный авто ВЕСЬМА дешевые...