Продажи новых авто в Беларуси в апреле достигли максимума с начала года
Белорусский авторынок в апреле преподнес неожиданный сюрприз: продажи новых легковых автомобилей выросли до максимальных значений с начала года. Для российских автолюбителей эта новость важна не только из-за географической близости, но и потому, что Беларусь становится своеобразным индикатором трендов для всего региона. Рост интереса к электромобилям и гибридам, а также усиление позиций местных производителей могут повлиять на расстановку сил и в России.
По данным автомобильной ассоциации «БАА», в апреле в стране реализовали 6,7 тысячи новых легковых автомобилей - это на 17% больше, чем месяцем ранее. Такой результат стал рекордным с начала года и продолжил мартовский скачок, когда продажи подскочили сразу на 38%. Особенно заметно вырос спрос на электрифицированный транспорт: гибриды (PHEV/HEV) прибавили сразу 46% к марту, а электромобили (BEV) - 36%. В итоге только электрокаров было продано 2,4 тысячи, а гибридов - около 400 штук.
Интересно, что 87% гибридов и большая часть электромобилей - это модели завода «БЕЛДЖИ». Именно локальные производители обеспечили основной прирост рынка. В ассоциации отмечают, что благодаря их усилиям продажи электрокаров фактически удвоились за месяц. Даже автомобили с классическими двигателями внутреннего сгорания не остались в стороне: их продажи выросли на 5%, достигнув 3,8 тысячи машин.
В апреле белорусские модели стали лидерами сразу во всех сегментах - электромобили, гибриды и автомобили с ДВС. Электрификация рынка набирает обороты: сейчас каждый третий новый автомобиль в Беларуси - полностью электрический, а суммарная доля электромобилей и гибридов уже составляет 43% от всех продаж. Это серьезный сигнал для российского рынка, где подобные показатели пока остаются недостижимыми.
Глава ассоциации Сергей Варивода подчеркивает, что именно белорусские производители стали драйвером роста. Импортные бренды, даже российские, пока могут конкурировать только в сегменте электромобилей, но и здесь позиции местных компаний укрепляются. По его словам, доля автомобилей белорусской сборки уже вплотную подошла к двум третям рынка новых машин - это заметно выше прошлогодних результатов.
Еще один важный момент - влияние утилизационного сбора на структуру импорта. Как отмечает Сергей Варивода, сейчас из России в Беларусь фактически поставляется только LADA, а китайские автомобили российской сборки в апреле на белорусском рынке не появились вовсе.
Таким образом, белорусский рынок новых автомобилей демонстрирует не только рекордные темпы роста, но и быстрое изменение структуры спроса. Электромобили и гибриды становятся все более популярными, а отечественные производители уверенно вытесняют импорт. Для российских автолюбителей и бизнеса это повод задуматься о новых стратегиях и возможностях.